BAL

Le signal d’entrée du canton présente une indication liée à l’état d’occupation du ou des cantons suivants, selon les règles suivantes :

• indication d’arrêt lorsque le canton est occupé par au moins une portion du train
• annonce lorsque le canton suivant est occupé
• voie libre par défaut (sauf signaux Nf)

La longueur maximale d’un canton est en principe de 2800 m. Elle est généralement de 1500 m sur les lignes parcourues à la vitesse maximale de 160 km/h.

Avantages du BAL

Le BAL offre un niveau élevé de sécurité et permet un débit important.

Limites

L’installation du BAL est très coûteuse, et son fonctionnement nécessite une garantie de contact électrique entre la roue et le rail.

Implémentation

Simuler correctement le système BAL nécessite de respecter les critères suivants :

• lorsque la tête du train pénètre dans un canton, le signal d’entrée de celui-ci passe en indication d’arrêt
• lorsque la queue du train libère un canton, son signal d’entrée passe en annonce
• lorsque la queue du train libère un canton, le signal d’entrée du canton précédent passe en voie libre
• les signaux présentent une voie libre par défaut, sauf les signaux Nf qui sont par défaut en indication d’arrêt