La voie unique temporaire à caractère permanent (VUTP)

Principe

Les installations de voie unique temporaire à caractère permanent (VUTP) permettent la circulation occasionnelle des trains des deux sens sur une seule voie, entre deux gares, sans arrêt à l’entrée et sans préavis aux conducteurs.

Les sections de ligne équipées de VUTP sont désignées aux RT.

Le risque de nez à nez

Des enclenchements de sécurité s’opposent à l’expédition de deux trains de sens contraire à la rencontre l’un de l’autre.

Le risque de rattrapage

L’espacement des trains circulant dans le sens normal est assuré dans les conditions habituelles.

L’espacement des trains à contresens est assuré automatiquement.

Circulation à contresens

L’entrée d’un parcours à contresens est repérée par un tableau VUT groupé avec le panneau qui porte le carré protégeant l’aiguille d’entrée.

La présentation du tableau VUT indique au conducteur :

• que le train est dirigé et est autorisé à s’engager à contresens ;
• qu’à partir de ce tableau, les signaux qui le concernent sont implantés à droite.

Exemple d’entrée à 30 km/h sur VUTP

La vitesse limite à ne pas dépasser est fixée à 70 km/h.

La sortie du parcours à contresens est repérée par un tableau « FIN de VUT » groupé avec le panneau qui porte le signal carré protégeant l’aiguille de sortie.

La présentation du tableau « FIN de VUT » indique au conducteur :

• que le train est parvenu à la fin du parcours à contresens ;
• qu’à partir de ce tableau, les signaux qui le concernent sont implantés à gauche.