Glossaire

Glossaire thématique d’OSRD et du ferroviaire

    À compléter : ouvrez une issue en cas de mot manquant

    A

    • ADV : Appareil de voie

    B

    • BA : Block automatique
    • BAL : Block automatique lumineux
    • BAPR : Block automatique à permissivité restreinte
    • BM : Block manuel
    • BMCV : BM par circuit de voie
    • BMVU : BM de voie unique

    C

    • CAPI : Cantonnement assisté par informatique
    • CC : Commande et contrôle
    • COVIT : Contrôle de vitesse
    • CT : Cantonnement téléphonique

    D

    • DAAT : Dispositif d’arrêt automatique des trains
    • DMI : Driver machine interface : dispositif qui permet la communication entre le système bord et le conducteur
    • DV : Double voie

    E

    • EOA : End of authority (fin d’autorisation de mouvement)
    • EPSF : Établissement public de sécurité ferroviaire
    • ETCS : European train control system (système européen de contrôle commande des trains)
    • ERTMS : European rail traffic management system (système européen de gestion du trafic ferroviaire)
    • EVC : European vital computer. (ordinateur européen de sécurité) : calculateur de bord qui supervise la marche du train en fonction des données sol et bord

    F

    • FA : Fermeture automatique
    • FS : Full supervision (supervision complète) : mode technique dans lequel le train est supervisé en vitesse et déplacement = marche normale attribuée au train

    G

    • GI : Gestionnaire d’infrastructure
    • GSM/GFU : Global system for mobile communication/Groupe fermé d’utilisateurs
    • GSM-R : Global system for mobile communication railways (Système de communication téléphonique pour mobile dédié aux chemins de fer)
    • GSM-R Data : Système de transmission de données entre les installations « sol » et les installations « bord » via le réseau GSM-R

    I

    • ICS : Installations de circulation à contre-sens
    • IPCS : Installations permanentes de contre-sens
    • IS : Installation de sécurité
    • ITCS : Installations temporaires de contre-sens

    J

    • JRU : Juridical recording unit (Enregistreur des paramètres d’exploitation)

    K

    • KVB : Contrôle de vitesse par balises

    L

    • LEU : Line side electronic unit (codeur ERTMS)
    • LGV : Ligne à grande vitesse

    M

    • MA : Movement authority : autorisation donnée à un train de circuler vers un point donné en tant que mouvement supervisé

    N

    • Nf : Non franchissable
    • NL : Non leading (non en tête) : Mode technique de circulation utilisé pour la double traction ou la pousse

    O

    • OS : On sight (conduite à vue) : mode technique de circulation qui autorise le conducteur à s’avancer en marche à vue. En ETCS1, le mode OS accompagné du message textuel national « Voie de service » impose la marche en manoeuvre pour la réception sur voie de service

    P

    • PI ETCS : Point d’information ETCS : constitué d’une ou plusieurs balises transmettant des informations vers le bord (par exemple PI avancé ou PI signal)
    • PL : Pleine ligne
    • PLD : Point limite de domaine : point où une transition entre ETCS et un autre système de signalisation a lieu
    • PN : Passage à niveau
    • PO : Point opérationnel : collection de points représentant un lieu d’intérêt, voir exemple.
    • PR : Point remarquable : voir PO

    R

    • RBC : Radio block center : système centralisé fonctionnant avec les enclenchements afin d’établir et de contrôler l’espacement et le mouvement des trains en envoyant et recevant des informations par radio en ETCS2 ou 3
    • RFN : Réseau Ferré National
    • RST : Radio sol-train
    • RT : Renseignement technique
    • RV : Reversing (refoulement) : mode technique de circulation utilisé pour permettre au train de reculer d’urgence sans signaux ni ordre dans une zone prédéfinie. Ce mode n’est pas utilisé sur le RFN

    S

    • SGS : Système de gestion de la sécurité
    • SH : Shunting (manoeuvre) : mode technique de circulation manoeuvre
    • SN : System national : mode technique de circulation de niveau STM
    • SR : Staff responsible (responsabilité agent) : mode technique de circulation utilisé dans les situations dégradées. Il est utilisable sous la responsabilité respective de l’agent-circulation et du conducteur
    • STM : Specific transmission module (Module spécifique de transmission) : ce dispositif permet à l’ETCS d’utiliser un système de signalisation national

    T

    • TECS : Tableau lumineux d’entrée à contre sens
    • TIV : Tableau indicateur de vitesse
    • TR : Trip : mode technique de circulation entraînant une application irréversible du freinage d’urgence par le système ETCS jusqu’à l’arrêt du train
    • TSCS : Tableau lumineux de sortie à contre sens
    • TVM : Transmission voie machine

    V

    • VB : Voie banalisée
    • VP : Voie principale
    • VS : Voie de service
    • VU : Voie unique
    • VUT : Voie unique temporaire
    • VUTP : Voie unique temporaire à caractère permanent