Glossaire

À compléter : ouvrez une issue en cas de mot manquant

A

• ADV : Appareil de voie

B

• BA : Block automatique
• BAL : Block automatique lumineux
• BAPR : Block automatique à permissivité restreinte
• BM : Block manuel
• BMCV : BM par circuit de voie
• BMVU : BM de voie unique

C

• CAPI : Cantonnement assisté par informatique
• CC : Commande et contrôle
• COVIT : Contrôle de vitesse
• CT : Cantonnement téléphonique

D

• DAAT : Dispositif d’arrêt automatique des trains
• DMI : Driver machine interface : dispositif qui permet la communication entre le système bord et le conducteur
• DV : Double voie

E

• EOA : End of authority (fin d’autorisation de mouvement)
• EPSF : Établissement public de sécurité ferroviaire
• ETCS : European train control system (système européen de contrôle commande des trains)
• ERTMS : European rail traffic management system (système européen de gestion du trafic ferroviaire)
• EVC : European vital computer. (ordinateur européen de sécurité) : calculateur de bord qui supervise la marche du train en fonction des données sol et bord

F

• FA : Fermeture automatique
• FS : Full supervision (supervision complète) : mode technique dans lequel le train est supervisé en vitesse et déplacement = marche normale attribuée au train

G

• GI : Gestionnaire d’infrastructure
• GSM/GFU : Global system for mobile communication/Groupe fermé d’utilisateurs
• GSM-R : Global system for mobile communication railways (Système de communication téléphonique pour mobile dédié aux chemins de fer)
• GSM-R Data : Système de transmission de données entre les installations « sol » et les installations « bord » via le réseau GSM-R

I

• ICS : Installations de circulation à contre-sens
• IPCS : Installations permanentes de contre-sens
• IS : Installation de sécurité
• ITCS : Installations temporaires de contre-sens

J

• JRU : Juridical recording unit (Enregistreur des paramètres d’exploitation)

K

• KVB : Contrôle de vitesse par balises

L

• LEU : Line side electronic unit (codeur ERTMS)
• LGV : Ligne à grande vitesse
• LTV : Limitation temporaire de vitesse

M

• MA : Movement authority : autorisation donnée à un train de circuler vers un point donné en tant que mouvement supervisé

N

• Nf : Non franchissable
• NL : Non leading (non en tête) : Mode technique de circulation utilisé pour la double traction ou la pousse

O

• OS : On sight (conduite à vue) : mode technique de circulation qui autorise le conducteur à s’avancer en marche à vue. En ETCS1, le mode OS accompagné du message textuel national « Voie de service » impose la marche en manoeuvre pour la réception sur voie de service

P

• PI ETCS : Point d’information ETCS : constitué d’une ou plusieurs balises transmettant des informations vers le bord (par exemple PI avancé ou PI signal)
• PK : Point Kilométrique : position géographique basée sur un RK (Repère Kilométrique)
• PL : Pleine ligne
• PLD : Point limite de domaine : point où une transition entre ETCS et un autre système de signalisation a lieu
• PN : Passage à niveau
• PO : Point opérationnel : collection de points représentant un lieu d’intérêt, voir exemple.
• PR : Point remarquable : voir PO

R

• RBC : Radio block center : système centralisé fonctionnant avec les enclenchements afin d’établir et de contrôler l’espacement et le mouvement des trains en envoyant et recevant des informations par radio en ETCS2 ou 3
• RFN : Réseau Ferré National
• RK : Repère Kilométrique : bornes (physiques) placées sur une voie à distance régulière (environ un kilomètre les unes des autres mais pouvant varier) servant à se repérer sur une voie
• RST : Radio sol-train
• RT : Renseignement technique
• RV : Reversing (refoulement) : mode technique de circulation utilisé pour permettre au train de reculer d’urgence sans signaux ni ordre dans une zone prédéfinie. Ce mode n’est pas utilisé sur le RFN

S

• SEL : Section d’électrification. La plus petite portion d’un caténaire pouvant être coupée pour travaux
• SGS : Système de gestion de la sécurité
• SH : Shunting (manoeuvre) : mode technique de circulation manoeuvre
• SN : System national : mode technique de circulation de niveau STM
• SR : Staff responsible (responsabilité agent) : mode technique de circulation utilisé dans les situations dégradées. Il est utilisable sous la responsabilité respective de l’agent-circulation et du conducteur
• SR : Système de repérage
• SRV : Système de repérage voie : métadonnées et anomalies (données correctives) permettant de faire des calculs de distance entre deux PKs sur une voie
• STM : Specific transmission module (Module spécifique de transmission) : ce dispositif permet à l’ETCS d’utiliser un système de signalisation national

T

• TECS : Tableau lumineux d’entrée à contre sens
• TIV : Tableau indicateur de vitesse
• TIV : Tronçon d’itinéraire de voie (Track Section en anglais).
• TR : Trip : mode technique de circulation entraînant une application irréversible du freinage d’urgence par le système ETCS jusqu’à l’arrêt du train
• TSCS : Tableau lumineux de sortie à contre sens
• TVM : Transmission voie machine

V

• VB : Voie banalisée
• VP : Voie principale
• VS : Voie de service
• VU : Voie unique
• VUT : Voie unique temporaire
• VUTP : Voie unique temporaire à caractère permanent

Z

• ZEP : Zone élémentaire de protection : la plus petite portion de voie pouvant être fermée pour des travaux